2024年6月16日晚，河南省平頂山市“6.15”事件聯合調查組發布情況通報稱，6月15日22時許，一輛車牌號為豫DJ103F的輕型廂式冷藏貨車違規乘人，行駛至葉縣洪莊楊鎮境內（蘭南高速平頂山站出站口西500米加油站）時，司機發現車廂內8人窒息昏迷，迅速撥打120進行緊急搶救。經全力搶救，截至16日3時，8人不幸遇難。
盡管通報沒有披露任何具體情況，但我們基本上可以確定這8人的死亡原因是缺氧窒息，而是被凍死。
現在的問題來了，8個成年人在這種“輕型廂式冷藏貨車”內可以生存多長時間呢？
8個人在密封的輕型廂式冷藏貨車可以活多久？
盡管我們不知道涉事的“豫DJ103F的輕型廂式冷藏貨車”貨箱的具體尺寸，但是所謂“輕型廂式貨車”的貨箱長度最大不會超過4.2米，最大寬和高一般也不會超過2.3米。
這樣，“輕型廂式貨車”的貨箱最大容量也就在20到22立方之間。
我們知道，空氣中的氧濃度為21%，即使以貨箱容量為25立方計算，箱內常壓下總含氧量不超過5.25立方，或5250升。
一個成年人每小時新陳代謝需要消耗約16升氧氣，8個成年人每小時合計需要消耗128升氧氣。
我們知道，氧氣是人類生存的第一必須物質，如果呼吸停止，缺氧超過4分鐘我們的大腦就會發生不可逆性損害；超過10分鐘幾乎必然窒息死亡。
在一般情況下，人體通過呼吸所能攝入的氧氣高度依賴于生存環境空間的氧氣濃度；換言之，我們對生存環境的氧氣濃度非常敏感。
研究已知，人類可以良好生存的安全氧濃度在 19.5%到23.5%之間；
當氧濃度下降到 19.5%到16%之間，即使輕度體力活動也會感覺呼吸困難；
當氧濃度進一步下降到14%到10%，人就會產生明顯的窒息感，并可能發生窒息死亡；
當氧濃度降低打破10%以下，就不可避免地發生窒息死亡。
報道中，貨箱內的8個人全部窒息死亡，意味著事發時箱內氧氣濃度應該已經低于10%。
這意味著，最大5.25立方的貨箱內空氣僅可以提供577.5升的可利用氧，僅可以維持8個成年人最多4.5小時的生存需求。
超過4.5小時，必將無人能夠生還。
如果以有可能發生窒息死亡的14%氧濃度計算，意味著5.25立方的貨箱內空氣僅能提供367.5升可利用氧，可供8個成年人生存不到3小時的需求。
也就是說，8個成年人在一個容量為5.25立方的密閉貨箱內，超過3小時，就可能有人發生窒息死亡。
或者說，8個成年人在一個容量為5.25立方的密閉貨箱內，最長的生存時間不超過3小時。
我們不知道事故中的8個人在肇事的“豫DJ103F的輕型廂式冷藏貨車”內待了多長時間。
但是，我們通過以上基于科學的計算可以推測，這8個人在這輛密閉的輕型廂式冷藏貨車貨箱內的時間應該超過4小時；如果不到3小時的話，或許有人能死里逃生，得以生還。
當然了，這一切的前提是，這輛“豫DJ103F的輕型廂式冷藏貨車”的貨箱是輕型廂式貨車中最大的。如果貨箱容積更小一些，其中所能提供的氧氣就更少，即使是更短的時間內，也可能發生這類悲劇。
總之，通過以上演算可知，多人在有限的密閉空間內可以生存的時間很是有限，超過一定的時間期限就會發生窒息死亡的悲劇。
新聞中，8個成年人居然敢擠在一輛輕型廂式冷藏貨車的密閉貨箱內，導致全員窒息死亡，又是一樁原本可以100%避免的、由無知釀造的悲劇！
