中國(guó)由于地域特征不同和龐大的人口需求,經(jīng)常會(huì)建設(shè)超級(jí)工程以滿足發(fā)展需要,而這些超級(jí)工廠無論從規(guī)模、投資數(shù)額還是技術(shù)角度,都足以震驚全世界。
據(jù)美國(guó)媒體《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道,中國(guó)一項(xiàng)超級(jí)工程正在悄然上馬,這項(xiàng)巨大的工程將于中國(guó)歷史上最偉大的工程相互交匯。根據(jù)中國(guó)媒體報(bào)道,由于2022年冬奧會(huì)的交通運(yùn)輸需求,北京將建設(shè)一條到張家口的高鐵,而高鐵線路將穿過長(zhǎng)城。中國(guó)政府計(jì)劃建設(shè)世界最深最大的高鐵車站,不論從技術(shù)和投入來看,都是歷史罕見的高鐵工程。
據(jù)易讀財(cái)經(jīng)查閱相關(guān)媒體報(bào)道得到以下數(shù)據(jù),該車站的建筑面積達(dá)到3.6萬平方米,將建設(shè)在距離地面102米處。建成后,該車站將是世界上最深最大的高鐵站。
張家口將在冬奧會(huì)期間承辦大部分比賽項(xiàng)目,這條高鐵的貫通將大大緩解北京到張家口的交通壓力。易讀財(cái)經(jīng)援引外媒數(shù)據(jù),高鐵全長(zhǎng)110英里,最高時(shí)速達(dá)到每小時(shí)215英里(約346千米)。
本月早些時(shí)候,有業(yè)內(nèi)人士指出,高鐵的建設(shè)是否能夠保護(hù)長(zhǎng)城不受破壞是工程的重要難點(diǎn)之一。此前就有混凝土抹平長(zhǎng)城的類似負(fù)面報(bào)道傳出,該工程將面臨巨大的挑戰(zhàn),使得古今兩大工程實(shí)現(xiàn)完美的融合。
項(xiàng)目首席工程師表示,高鐵將穿越山脈,經(jīng)過蜿蜒的長(zhǎng)城,工程將采取全世界最為先進(jìn)的爆破技術(shù),確保不會(huì)損傷長(zhǎng)城的一磚一瓦。
華盛頓郵報(bào)報(bào)道稱,中國(guó)正雄心勃勃在國(guó)內(nèi)各地建設(shè)高鐵網(wǎng),預(yù)計(jì)投資超過4000億美元。但是鐵道部的巨大腐敗是阻礙中國(guó)高鐵發(fā)展的毒瘤,高層已經(jīng)加強(qiáng)了安全措施,確保八橫八縱高鐵網(wǎng)的順利形成。
外媒報(bào)道稱,中國(guó)高鐵并不是在追趕歐美,因?yàn)樗麄円呀?jīng)是全世界最好的了。
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