近日，“勢，不可擋——2017汽車營銷第四生態高峰論壇”在上海舉行。此次論壇上，汽車界嘉賓們就《汽車銷售管理辦法》出臺所帶來影響以及如何用好“辦法”更好適應購車新時代，以滿足90后購車主力人群的需求展開討論。
針對“政策頒布后，主機廠以及4S店有沒有受到影響”的話題，東風標致總經理李海港表示，政策出臺后影響是緩慢的，它對終端渠道沒有革命性影響；吉利銷售公司副總經理南圣良表示，政策的出臺對傳統經銷商有影響，希望經銷商渠道能夠多種形式并存；東風乘用車公司副總理李煒表示，在相當長的時間里面，4S店依舊是汽車銷售主體。
嘉賓們經過激烈的辯論后，共同認為《汽車銷售管理辦法》出臺后，廠家、經銷商更要和諧共存，汽車營銷形式會多元化，不管什么樣的汽車營銷，唯有以未來科技為工具，以用戶為核心，才能成為最后的勝者。
對于“SUV市場的頂點在哪”的話題，沃爾沃汽車中國銷售公司市場傳播副總裁易寒表示，整體SUV或者多功能用途車的市場是廣義的市場，會越來越產生出多樣化、需求化的產品。長安汽車股份有限公司品牌部總經理楊大勇認為，SUV會持續成長，但其頂點會在40%到45%之間，目前SUV增長最快的是7座大型車。東風日產乘用車公司市場營銷總部副總部長陳昊認為，未來轎車、SUV、MPV的曲線越來越模糊，這些跨界地帶在未來會誕生更多產品。奇瑞汽車營銷公司副總經理范星則認為，隨著消費者市場需求多樣化，整個SUV市場跨界會愈演愈烈。
論壇主題演講環節，《汽車公社》總編衛金橋做了題目為《一個媒體的自我修養》的演講；大眾侃車創始人郭登禮認為互聯網已經徹底改變了這個時代，改變了人的思維方式，改變了交易方式，徹底地改變了用戶的地位。
“勢，不可擋——2017汽車營銷第四生態高峰論壇”主旨在于通過論壇平臺助力車界“讀懂時代，讀懂年輕人，在新的變革時代找到自己的位置，營銷好自己的車”，達到“得90后，得汽車天下”的目標。此次論壇共有200多位車企老總、媒體記者和汽車營銷學者、智庫專家參與。
